Как сообщает TechCrunch, о расширении совместного предприятия стало известно из опубликованной в четверг презентации Rivian для инвесторов по итогам третьего квартала. Размер лицензионных платежей, их условия и модели Volkswagen, которые получат технологию, в компании не раскрыли.
Дебют ассистента, по данным издания, возможен в недорогом электромобиле Volkswagen ID EVERY1 — компактном четырёхдверном хэтчбеке, который первым получит софт и электрическую архитектуру Rivian. Партнёрство 2024 года изначально оценивалось до $5 млрд, но вскоре Volkswagen увеличил обязательства до $5,8 млрд инвестиций в Rivian к 2027 году. Само СП начало работу как отдельная компания в ноябре 2024 года.
Ассистент, над которым Rivian работала два года, в сентябре 2026 года появился на флагманских внедорожнике R1S, пикапе R1T и новом среднеразмерном кроссовере R2. Он распознаёт голосовые команды водителя и пассажиров и управляет функциями автомобиля.
Основатель и гендиректор Rivian RJ Scaringe на конференции Disrupt 2026 рассказал TechCrunch, что компания создала собственный агентный фреймворк: система понимает, какое действие человек хочет выполнить голосом, и передаёт команду нужному блоку автомобильного софта. В перспективе это позволит запускать в машинах Rivian ИИ-агентов сторонних компаний, включая Anthropic.
Расширение сделки Rivian назвала «подтверждением масштабируемости платформы, созданной внутри компании». Стратегия вертикальной интеграции — контроль над всей цепочкой от батареи, сенсоров и дисплеев до софта — в квартальном отчёте позиционируется как ключевое конкурентное преимущество: она позволила сократить число электронных блоков управления (компьютеров автомобиля) с 17 до семи и быстрее выпускать обновления «по воздуху» (OTA).
TechCrunch отмечает, что Volkswagen долго не мог предложить покупателям современный софтверный автомобиль уровня Tesla — на этом фоне технологии Rivian и привлекли внимание и деньги концерна.
